GVMS Neyi Çözer?
UK limanlarının çoğu — envantere bağlı mallar için — beyannameyi bilinen bir yerde (depo, hangar, manifesto) duran mallara bağlayarak gümrükten geçirir. Roll-on / roll-off (RoRo) limanları böyle çalışmaz. Bir TIR, feribottan dakikalar içinde inip kamu yoluna çıkar. Mallardan boşaltılacak bir depo yok.
Goods Vehicle Movement Service (GVMS) bunu, gümrük beyannamelerini kargo konumu yerine araç hareketine bağlayarak çözer. Bir araç katılan bir limana varmadan önce, nakliyeci yüke ait her beyannameyi bir araya getiren bir Goods Movement Reference (GMR) bulundurmalıdır.
GMR eksik veya geçersizse, liman sistemi aracı işaretler. Şoför geri çevrilir.
Hangi Limanlar GVMS Kullanır?
GVMS'e bağlı limanlar esasen tüm UK RoRo yük kapılarını kapsar:
- Dover ve Eurotunnel — en büyük UK RoRo koridorları
- Holyhead, Pembroke Dock, Fishguard — İrlanda Denizi güzergahları
- Liverpool, Heysham, Cairnryan — Kuzey İrlanda ve İrlanda güzergahları
- Hull, Immingham, Felixstowe (bazı hareketler için) — Kuzey Denizi güzergahları
- Newhaven, Poole, Plymouth, Portsmouth — Manş güzergahları
Bu limanlardan herhangi biri üzerinden karayolu yük hareketi yapıyorsanız, GMR gerekir.
GMR'ye Ne Girer?
GMR aslında gümrüğün ihtiyaç duyacağı referansların bir kabıdır. Hareketin türüne göre şunları içerir:
- Araç plakası ve dorse numarası
- Her ithalat veya ihracat beyannamesi için Movement Reference Number (MRN)
- Mallar T1 transit altında hareket ediyorsa Transit MRN
- Araç boş çalışıyorsa boş dorse göstergesi
- Mallar Kuzey İrlanda için Trader Support Service altında hareket ediyorsa TSS referansı
Nakliyeci veya yetkili temsilcisi GMR'yi GVMS portalında oluşturur. Araç limana vardığında, taşıyıcı sistemi GMR'yi okur (genellikle girişte plaka aracılığıyla) ve bağlı her referansı HMRC kayıtlarına karşı kontrol eder.
Bir GMR'nin Reddedilmesinin Yaygın Nedenleri
Kapıda bir GMR'nin reddedilmesinin en yaygın nedeni, beyan edilenle malların gerçekte ne olduğu arasındaki uyumsuzluktur. Spesifik olarak:
Beyanname MRN'si yanlış mallara işaret eder. Gümrük beyannamesi daha önceki bir yük için verilmiş ve bu yolculuk için güncellenmemiş. MRN teknik olarak geçerli ama dorsedekiyle eşleşmiyor.
Beyanname henüz yönlendirilmemiş. Bazı beyannameler taşınmadan önce HMRC incelemesi gerektirir. MRN "permission to proceed" sinyalini almadıysa GMR bekletilir.
Dorse plakası uyumsuzluğu. Gelen araç GMR'de beyan edilen araçla eşleşmiyor. Son dakika çekici değişimleriyle şaşırtıcı derecede yaygın.
Süresi geçmiş GMR. GMR'ler zamana bağlıdır. Gecikmiş bir yolculuk için günler öncesinden oluşturulan bir GMR, araç vardığında süresi dolmuş olabilir.
Her durumda çözüm aynıdır: GMR'yi doğru bilgilerle yeniden inşa et veya güncelle. Bu, sinirli bir şoför ve tıklayan bir feribot saati olan limanda zaman demek.
Gümrük Beyannamesi Nasıl Bağlanır?
Beyanname, araç limana ulaşmadan müşavir tarafından dosyalanır. Müşavir, CDS'te ithalat veya ihracat girişini oluşturur, MRN'yi alır, yönlendirme kararını teyit eder ve MRN'yi nakliyeciye iletir.
Nakliyeci sonra o MRN'yi kullanarak GMR'yi oluşturur. Hem müşavir hem nakliyeciyseniz, ikisini de yaparsınız. Müşavir ve nakliyeci ayrı işletmelerse, MRN devri işlerin ters gittiği yerdir — kaçırılan e-postalar, yanlış sevkiyat için gönderilen MRN, mallar yönlendirilip yönlendirilmediği teyit edilmeden gönderilen MRN.
Bunu, düzenli RoRo trafiği olan müşteriler için standart sürecimize yazdık. Müşavir MRN'yi yönlendirme teyidiyle gönderir; nakliyeci GMR oluşturmayı teyit eder; her iki taraf da kayıt tutar.
Şoför Ne Taşır?
Şoförün GMR'ye fiziksel ihtiyacı yok — liman sistemi plakadan elektronik olarak okur. Ama GMR'nin kağıt veya PDF kopyası mantıklı çünkü:
- Plaka okuma başarısız olursa (kirli plaka, standart olmayan format) şoför GMR'yi gösterebilir
- Şoför, plaka okunmadan önce liman kapısına girmek için GMR'ye ihtiyaç duyabilir
- Varış gümrük ofisi, şoförün altında hareket ettiği referansları görmek isteyebilir
En iyi uygulama: şoförün telefonunda GMR PDF, artı temiz bir fiziksel plaka. Her ikisi de ucuz sigorta.
Çıkış ve Giriş GMR'leri
GMR'ler iki yönlü çalışır:
- Giriş — GMR, araç UK'ye feribota binmeden önce UK ithalat beyannamesi MRN'si ile oluşturulur. UK liman sistemi varışta doğrular.
- Çıkış — GMR, araç UK'den ayrılmadan önce UK ihracat beyannamesi MRN'si ile oluşturulur. UK liman sistemi kalkışta doğrular.
Transit (T1) içeren hareketler için GMR transit MRN'yi de tutar; hareketin karşısında çıkış ofisi kaydedilir.
GMR Ne Zaman Oluşturulmalı?
GMR'yi araç limana yaklaşırken değil — beyanname dosyalanır ve yönlendirilir yönlendirilmez oluşturun. Düzenli müşteriler için sürecimiz:
- Beyanname seferden bir gün önce saat 17:00'de dosyalanır
- Yönlendirme 19:00'den önce teyit edilir
- GMR gece yarısından önce oluşturulur ve şoförle paylaşılır
- Şoför kalkışta GMR PDF'yi taşır
Geç GMR oluşturma acil durumlarda işe yarar ama kapıda rutin olarak strese yol açar. Erken oluşturun.
Ne Yaparız?
RoRo yükü çalıştıran müşteriler için beyanname ve GMR oluşturmayı tek bir iş akışında koordine ediyoruz. MRN, beyannameden GMR'ye, şoföre ve operasyon ekibine geri teyit ile gider. Dover veya başka bir RoRo limanında GMR doğrulamalarıyla sorun yaşadıysanız, mevcut sürecinizi bize gönderin — nerede kopmalar yaşandığını birlikte inceleyelim.